По словам представителя строительного проекта Ефимова, объем грунта, подлежащего извлечению, составляет свыше 21 тысячи кубометров, из которых уже вынуто более 15,5 тысячи. Котлован отличается сложной геометрией и протяженностью 92 метра, сообщили на портале mos.ru. В пресс-службе Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы отметили, что новый надземный вестибюль появится в районе пересечения проспекта Мира с Водопроводным переулком. Этот объект позволит значительно улучшить пассажирские перевозки, облегчить переходы между станцией Большой кольцевой линии и платформой второго Московского центрального диаметра. В будущем также планируется обеспечить связь с третьим и четвертым диаметрами.
Параллельно ведутся монолитные работы в эскалаторном тоннеле. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман рассказал, что из бетона уже выполнено более 600 кубометров конструкций, а монтаж плит перекрытия выходит на финишную прямую. Для этих целей используют 110 плит из тяжелого отечественного бетона, которые способны выдерживать значительные нагрузки при установке эскалаторного оборудования.
Станция «Рижская» является пересадочной между Большой кольцевой и Калужско-Рижской линиями метро. Строительство второго вестибюля ведется в условиях плотной городской застройки, рядом с действующими объектами метро, железной дорогой и масштабными автомагистралями — Третьим транспортным кольцом и проспектом Мира. Работы производятся круглосуточно, а мэр Москвы Сергей Собянин ранее сообщил о внедрении нового метода сборки тоннелей метро, используемого московскими строителями.