Как сообщает заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Владимир Ефимов, метод «стена в грунте» является основой для подготовки строительной площадки. Эта технология не только стабилизирует котлован, но и создает крепкий барьер от грунтовых вод, что крайне важно на этапе строительства. Для формирования защитного ограждения потребуется около 21 тысячи кубометров железобетона.
Станция расположена на стыке динамичного Калужского шоссе и проспекта Славского. Проект разработан с учетом удобного доступа к жилым комплексам, социальным учреждениям и остановкам общественного транспорта.
Параллельно с укрепительными работами продолжаются земляные работы. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что на данный момент вывезено свыше 47 тысяч тонн грунта, что составляет 16% от планируемого объема в 290 тысяч тонн. Все операции выполняются в соответствии с действующими нормативами.
Троицкая линия метро свяжет исторический центр Москвы с Троицком, проходя через ключевые административные округа, включая Южный и Троицкий. Длина линии превысит 43 километра, что делает ее самой протяженной среди радиусов метро за МКАД и значительно улучшит транспортную доступность. Это снизит нагрузку на южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий.