В 2025 году российские производители дорожно-строительной техники (ДСТ) зафиксировали 28%-ное снижение отгрузок на внутреннем рынке по сравнению с 2024 годом. Общая сумма продаж составила 54,7 миллиарда рублей, согласно данным ассоциации «Росспецмаш», которая объединяет крупнейшие компании этой отрасли.
Анализ показывает, что спад затронул множество сегментов: отгрузки мини-погрузчиков упали на 29% до 738 единиц, гусеничных бульдозеров – на 27% до 632 штук, кранов-трубоукладчиков – на 28% до 91 единицы. Фронтальные погрузчики показали снижение на 20% (до 533 шт.), автогрейдеры – на 26% (до 251 шт.), экскаваторы – на 17% (до 185 шт.), а катки потеряли 48%, с общего числа до 136 единиц.
Однако экскаваторы-погрузчики стали исключением, их отгрузки возросли на 35% и достигли 932 штук. Таким образом, на фоне различных экономических вызовов, связанных с высоким уровнем финансирования и нестабильной ситуацией в строительном секторе, российские производители продолжают испытывать сложности в этом сегменте рынка.
Вопрос-ответ
Какова общая динамика на российском рынке дорожно-строительной техники в 2025 году?
В 2025 году наблюдался значительный спад: отгрузки российской дорожно-строительной техники на внутреннем рынке снизились на 28% по сравнению с предыдущим годом. Общая сумма продаж составила 54,7 миллиарда рублей.
Какие сегменты техники пострадали больше всего?
Наибольшее падение зафиксировано в сегменте катков, отгрузки которых сократились на 48%. Также серьезное снижение показали мини-погрузчики (-29%), краны-трубоукладчики (-28%) и гусеничные бульдозеры (-27%).
Был ли какой-то вид техники, показавший положительную динамику?
Да, единственным исключением на фоне общего спада стали экскаваторы-погрузчики. Их отгрузки выросли на 35%, достигнув 932 единиц.