Приволжская железная дорога затрудняется с указанием сроков завершения строительства западного обхода Саратовского узла. Это стало известно из ответа на запрос информационного агентства «Взгляд-инфо» к начальнику ПривЖД Сергею Альмееву. В ходе работ уже проведено переустройство газопроводов и нефтепроводов, а также завершено техническое переоснащение участка Липовский – Курдюм, который вскоре откроется для движения поездов.
Однако дальнейшая реализация проекта и сроки его завершения зависят от параметров инвестиционной программы ОАО «РЖД», финансирование которой в настоящее время ограничено. Пресс-служба госкомпании акцентировала внимание на необходимости поддержания существующей инфраструктуры и обеспечения безопасности перевозок. Вопросы о ходе строительства поднимались во время встречи спикера Госдумы Вячеслава Володиным с Альмеевым в апреле 2025 года.
Ранее, в 2021 году, был проведен конкурс на выбор подрядчика, в результате которого контракт на сумму 55 млрд 331 млн рублей был подписан с ООО «Объединенная строительная компания 1520» в сотрудничестве с АО «Росжелдорпроект». Однако, по информации журналистов, подрядчик перенес свои мощности в другие регионы, что ставит под сомнение успешную реализацию проекта, который важен для снижения грузового трафика в Саратове.
Вопрос-ответ
Почему приостановлено строительство западного обхода Саратовского узла?
Строительство приостановлено из-за ограниченного финансирования. Дальнейшая реализация проекта напрямую зависит от параметров будущей инвестиционной программы ОАО «РЖД», которая в данный момент отдает приоритет поддержанию существующей инфраструктуры и обеспечению безопасности перевозок.
Когда планируется завершить строительство?
Точные сроки завершения строительства на данный момент неизвестны. Приволжская железная дорога не может назвать конкретную дату, так как это зависит от возобновления финансирования проекта.
Какие работы уже выполнены на объекте?
В рамках проекта уже выполнено переустройство газопроводов и нефтепроводов. Кроме того, завершено техническое переоснащение участка Липовский – Курдюм, который в скором времени будет открыт для движения поездов.
Кто является подрядчиком и сколько стоит проект?
Контракт на строительство на сумму 55 млрд 331 млн рублей был заключен с ООО «Объединенная строительная компания 1520» в партнерстве с АО «Росжелдорпроект». Однако, по некоторым данным, подрядчик перевел свои мощности в другие регионы.